“今天风大，大师多穿点衣服，用布带把大风监测仪缠正在手掌上，半个小时后我们前去风火山地道采集风速……”位于可可西里腹地的清水桥通信分析工区驻地内，工长马海龙细心向同事们放置当日的功课使命。清水桥通信分析工区是中国乌青藏集团无限公司西宁通信段的高海拔驻地工区，次要担负昆仑山至风火山之间173公里铁线条光缆通道设备的日常使命，该区段平均海拔跨越4000米，是青藏铁沿线风速最大的地域之一。2006年，青藏铁大风监测预警取行车批示系统投入运转，操纵收集通信取节制相关先辈手艺，建立了辖域达1120公里的高原铁长大区域大风持续监测收集系统，无力了列车运转平安。该系统的一个主要项点，就是清水桥通信分析工区所做的工做——按期现场实测数据进行校验。颠末3个多小时的驱车跋涉，马海龙率领功课小队抵达风火山地道口。“及时风速15米每秒，风向东南。先记实数据，马海龙高举大风检测仪，一旁的同伴曹成雷则正在测试本上记实下及时风速等数据。做为青藏铁大风监测预警取行车批示系统的主要监测点，正在风火山地道口采集的数据对于确保长大地道行车平安至关主要。“风速是不竭变化的，为了校验系统的切确性，我们要频频多次测速，间隔时间正在半小时摆布。”完成第一次测速后，马海龙和同事们躲进避风处，搓了搓冻僵的手，喝了几口热水，便又走进北风中。风火山地道口的风速采集工做完成后，功课小队又马不断蹄地来到清水河大桥附近。“可可西里地域不单风大，风向变化也出格快，特别是面前的清水河大桥区段，桥梁位于地表几十米之上，列车行驶正在桥梁之上时大风，驾驶员需按照横风风速，动态调整驾驶速度，实现列车平稳。”拾掇动手中的仪器，马海龙告诉记者，“‘采风’就是为了确保青藏铁大风监测预警取行车批示系统切确运转，为搭客平安出行保驾护航！”？。
